随着电子烟政策监管压力越来越大，行业竞争也越来越激烈，通配蛋横空诞生，前者栽树后者乘凉，挑战行业领先地位。电子烟行业应该鼓励通配吗？
本文转自玩烟网：http://www.wanyanwang.com
电子烟通常由烟杆和烟弹组成。烟杆主机类似于打火机是，如果不坏可以一直用，属于低频消费；烟头是高频消费，用完一颗就再买，一般一颗烟头要30元左右。通配是指主流厂家烟杆可以使用的烟弹，通过降低价格、增加口味来吸引消费者。如今通配烟弹上升，主要是价格低廉，口味也多。一方增加意味着另一方市场被占领。
双方各有理由，通配烟蛋厂家通常以后入行业的口气，责怪电子烟厂家打压，以大欺小，阻止行业创新。电子烟制造商认为他们扰乱市场，假冒伪劣产品损害品牌形象。
通配厂商会打乱品牌厂商的节奏。比如品牌厂商可能想做一些饥饿营销，可能要控制货源。因为通配烟雾弹厂商的存在，做不到。通过维护价格体系来建立更高的品牌形象并不容易。
电子烟厂家自己生产烟雾弹，想长期做，要注意质量，而通配厂家，质量未必能控制得那么好，要做出更多的口味，也可能需要一定程度的冒险。
在手机厂商中，配件生产者很多，各种零件都有配件，比如有人做电池，有人做屏幕，大家都方便使用，没人觉得不对。并且由于通配价格低廉，有了通配产品，消费者就能更方便的选择，有机会以更低的价格购买商品，这就鼓励了竞争。
另一方面，大多数制造商不希望消费者使用通配，例如，手机制造商会提示非原始充电器可能存在质量问题。
但电子烟弹与一般通配不同，在电子烟行业中，该产品在整个行业中的价值所占比例过高。电子烟分为两部分，一部分是电子烟杆，一部分是烟雾弹，烟雾弹是核心，消费者反复购买烟雾弹，不会反复购买烟雾弹，可以说电子烟行业的想象空间，就在烟雾弹的这一部分。
亚马逊做Kindle，不是想通过Kindle赚钱，而是想在上面卖电子书。电子烟行业也是如此。烟杆只是烟弹的配件，或者卖烟弹赚更多的钱。
假如通配烟弹取代了主流厂家的烟弹，那就是主流厂家为通配烟弹厂家打工。主流厂商通过R&D、广告、营销等方式打造品牌形象。，并仔细维护品牌形象。最大受益者将成为烟雾弹制造商。如果这种商业搭便车行为受便车行为受到法律保护，将不利于创新和投资者。
前不久，上汽负责人表示不打算使用华为的汽车操作系统，这里面有一场灵魂之争。操作系统是汽车的灵魂。如果连灵魂都用在其他厂家，那么整车厂只是一个身体。上汽作为中国汽车行业的领导者，当然要和那些小厂商不一样，争夺操作系统的话语权。
通配烟弹与原装烟弹之争，如果烟弹被通配烟弹取代，可能只剩一具躯壳，价值大打折扣，将没有地位。但是目前的通配大多数是达不到原装的质量，经常出现漏油，等等各种问题出现。
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