这段时间，国内销货困难，库存压力大。行业内越来越多人将目光移向国外。
最近我们发现，有小部分经销商将手上的货窜往国外；或是以跨境电商的方式让电子烟“出海”。
这是开发新大陆了吗？
国内时艰，国外是广阔的市场，似乎挺美好的。我们采访了某位深度参与电子烟外销的老板，来搞清楚电子烟出海的现状。
海外的确市场广阔但大头都在工厂那
“十分之一都不到。”老板肯定的告诉格物。
这就是内销产品目前在全球电子烟市场上的份额，他将全球电子烟市场比喻成一张饼，并直言国内市场仅占世界份额的极小部分。
据艾媒数据的数据显示，国内的电子烟的市场渗透率仅1.5%，居主要电子烟消费国的末尾，可想而知国内的饼有多小。
此外，多位业内人士告诉格物，咱们国内生产全球近9成的电子烟。此前格物在《不靠补贴，不比店多，不玩调色，老牌大厂回国之路怎么走？》中也提到几家外销大厂的规模就已和国内的总规模是同一量级。
由此得出一个结论，电子烟实际上是一个偏外贸的产品，内销并不是其主要市场。
如此的话，电子烟“出海”还真没啥新鲜的。新鲜的是把国内的产品窜到国外。
这一部分是多少？
此前我们已经讲过，电子烟“出海”的大头在老牌工厂那，国内真正的出货大头，除了各品牌自己的渠道外，就是批发公司和聚合仓。
关于这两个渠道，我们曾在报道《聚合仓、成熟渠道......支付公司是如何切入电子烟赛道的》详细叙述过，所谓聚合仓，很大程度与微商相似。特点是品牌种类多，价格低，算是不受管制的集合店Plus。而批发公司则是早年切入电子烟赛道的批发商。
聚合仓主要为微商供货，作为窜货的始发点或中转站，甚至有许多代理自己就做了聚合仓，而批发公司更为上游，有着十几人的完整团队和数个仓库。
老板告诉格物，聚合仓做的好的话每年出货量能做到千万级，而一家专门做注油设备的批发公司每年的出货额高达一亿大几千万。
“这家公司日均发出600个包裹，或大或小。”老板说。
批发公司和聚合仓都自有销货渠道，出货量也大，想窜货找他们就行了，何必费心思“出海”呢？
相比而言，零星货物销往海外，确实是小巫见大巫。
电子烟是如何“出海”的？说回电子烟外销的事儿，老板告诉格物，目前主流外销除了品牌自己的外贸部外，就是工厂承接海外订单以及外贸公司零售为主。
恰逢国庆，又遇限电限产，深圳大大小小近千家电子烟工厂在前段时间都将产能拉满，以应对限电限产后缺货的风险，但是大头却不在国内，而是“出海一张单，国内小半年”。
这一类是目前普遍存在的承接海外订单的现象。
由中间商串联海外品牌和国内工厂，按海外品牌要求模具ID、口味来生产大量的一次性电子烟，再印上海外品牌的logo，就可以出海了。
这里再提一下，为什么是一次性。最重要的就是方便，拆开就抽的特性，不需要换弹，也不像注油设备一样需要购置配件。海外疫情也进一步提高了便利性的权重，用完即弃，购买方便，没有多余环节。
回到正题，除了工厂承接海外订单外，还有就是外贸公司在海外做零售这一类别。
老板表示，这一类外贸公司大多是在国内成立外贸公司的同时在海外设、租了仓库，有点像在国外做经销商，只不过在海外，电子烟是可以线上销售的，比较知名的就是购物平台亚马逊，有订单后就从海外仓库往各地发货。
以上已基本囊括了电子烟市场除了品牌自有渠道外的外销渠道了。
除了份额过小之外，将国内产品窜到国外还会面临一个很现实的问题，那就是文字不通。
老板自己就曾经做过内销产品出口的订单，当时他将300套注油设备发往泰国，能有这笔订单只因为泰国是禁售电子烟的，内销产品卖过去属于灰色产业，也没有人会在意文字不通的问题。
电子烟可以正规买卖的地方为什么要选择看不懂的中文产品而不选择正规产品呢？
聊到最后，不得不感叹国内市场之小，老板无奈道：“出一张订单，我在国内市场做半年都不一定做到这个成绩。”
格物将持续关注电子烟“出海”的相关消息。
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